Анализ силы: безумная десятка Кигана Свенсона

Создайте персонализированную ленту и добавьте избранное в закладки.

У вас уже есть аккаунт?

Создайте персонализированную ленту и добавьте избранное в закладки.

У вас уже есть аккаунт?

Фото: Уилл Трейси

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

Год назад Киган Свенсон только что финишировал вторым на Unbound Gravel 2022 года после Ивара Слика в спринте из пяти человек. Свенсон продолжал доминировать на первом Гран-при Life Time в том же году, а его подиум на Unbound стал одним из выдающихся результатов сезона. Но когда Свенсон задумал 2023 год, он понял, что хочет выиграть Unbound Gravel.

Было много аспектов Unbound Gravel, которые будут другими в 2023 году, первый из которых заключался в том, что Свенсон и группа элитных гонщиков выехали из Эмпории, штат Канзас, в 5:50 утра, на 10 минут раньше, чем остальные гонщики возрастной группы. Это означало меньше хаоса, когда дело доходило до борьбы за позицию на первых милях.

Можно подумать, что в гонке по гравию на 200 миль борьба за позицию — это вообще не борьба. Эти 10-часовые гравийные соревнования — это в основном испытания на выносливость, верно?

Не совсем. За последние несколько лет ландшафт гравийных гонок полностью изменился: от подвига сверхвыносливости к гонке без остановок продолжительностью 8, 9 или 10 часов.

Полный бензин… всю гонку… 10 часов.

В конце этой статьи мы почасово разбираем мощность Свенсона и рассказываем, что нужно, чтобы выиграть самую сложную 10-часовую гонку по гравию в мире.

Отличительной особенностью Unbound Gravel в этом году стал длинный (по большей части непроходимый) участок грязи длиной менее 15 миль. Большинство гонщиков столкнулись с ужасными задержками на этом участке гонки. У тех, кто остался на велосипедах, шины были полностью забиты грязью. А у тех, кто бежал по грязи, туфли и ботинки были покрыты веществом, похожим на арахисовое масло.

Многие гонщики разбились, испытали механику в конце гонки, и даже несколько гонщиков упали после того, как проехали через колючую проволоку.

Свенсон старался избегать неприятностей, насколько это было возможно, и покинул залитую грязью яму в лидирующей группе из менее чем 10 гонщиков. Но даже многократный национальный чемпион по MTB был вынужден пройти через один из самых грязных участков, которые Unbound Gravel когда-либо видел.

Также читайте

После того, как фигуральная пыль улеглась, Свенсон ехал в лидирующей группе более четырех часов, выполняя повороты вместе с профессионалами по гравию, звездами MTB и бывшими гонщиками WorldTour, такими как Лахлан Мортон, Рассел Финстервальд, Ян Босвелл, Пейсон МакЭлвин, Лоренс тен Дам и Петр Вакоч.

С момента старта до первого контрольно-пропускного пункта в Юрике Свенсон проехал более четырех часов при нормализованной мощности (NP) почти 300 Вт. Увеличив файл Свенсона в Strava, мы можем увидеть точные моменты, когда он тянул впереди группы. Это более ровные участки силового файла Свенсона, где он тянул 30–60 секунд при мощности 300–330 Вт.

На первом контрольно-пропускном пункте Свенсон забрал у своей команды поддержки питание и бутылочки, остановившись лишь на несколько секунд, прежде чем свинцовый рюкзак вернулся в путь.

Серьезные атаки не были отражены еще в течение трех часов, а это означало, что до Unbound Gravel 200 оставалось еще три часа.

Трудно оценить продолжительность Unbound в перспективе. Но если вы когда-нибудь совершали трехчасовую поездку, вы понимаете, как долго это значит, ехать на велосипеде. Unbound Gravel 200 длится 10 часов – кстати, для ведущей группы. Быстрые смертные преодолевают Unbound Gravel 200 за 12-16 часов, причем многие гонщики въезжают в Эмпорию после полуночи и почти 20 часов катания.

Самая сумасшедшая часть оставшейся части этого анализа мощности заключается в том, что Свенсон проделал все эти числа на восьмом, девятом и 10-м часах забега. Большинство велосипедистов никогда не проводили на велосипеде столько часов в день, даже если учесть «время замши», проведенное в кафе или на заправке. Тем не менее, давайте посмотрим на поворотный момент в гонке, где была серия крутых подъемов за 100 км до финиша.