Как открыть квадратную сливную пробку без квадратной розетки

Квадратные сливные пробки часто встречаются на старых грузовиках. В данном случае вам подойдет гаечный ключ с открытым зевом, но я поделюсь некоторыми альтернативными тактиками, если они вам не подходят.

Эндрю Коллинз

Андреватбольшой

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

Замена жидкости в механической коробке передач моего International Scout 1975 года заняла у меня несколько часов. Большую часть этого времени было потрачено на перекачку почти жидкого трансмиссионного масла 90W GL-1 на три фута вверх через дурацкую соломинку (подробнее об этом позже), но сначала мне нужно было придумать, как открыть квадратную сливную пробку, это легко, но, возможно, не очевидно для всех.

Большинство сливных пробок или болтов, которые вы встретите на любом автомобиле или мотоцикле, имеют шестиугольную форму. Те, которые этого не делают, обычно имеют звездообразное углубление для бит Torx. Но если вы обнаружите, что работаете над старым американским автомобилем, таким как мой Scout, или с сельскохозяйственным оборудованием, вы можете обнаружить четырехгранную (квадратную) головку на сливной пробке.

Я увидел это и в один из самых тупых моментов подумал: «Ну, черт возьми, у меня нет квадратных глазниц». Я отнес эту фотографию своим друзьям в местную NAPA, и они были настолько любезны, что не посмеялись надо мной, когда объяснили, что нет, у них нет в наличии квадратных головок, но гаечный ключ с открытым зевом вполне подойдет.

Конечно! Открытый ключ на пять восьмых действительно подошел к квадратной сливной пробке на пять восьмых. Но у меня все еще была проблема: эта чертова штука не сдвинулась с места. В этой ситуации проще всего было бы взять более длинный ключ на пять восьмых и сломать пломбу. Если у вас его нет, наденьте трубу или длинную ручку домкрата на рожковый ключ, чтобы получить действительно длинную ручку. Это должно обеспечить достаточный рычаг, чтобы сломать пробку. Если вы не можете этого сделать или длинный гаечный ключ просто не подходит к месту, где находится сливная пробка, вы можете очень осторожно попробовать то, что я сделал, и прикрепить метрическую 12-гранную головку к квадрату.

Я обнаружил, что 19-миллиметровая головка идеально подходит к моей сливной пробке размером пять восьмых дюйма, что показалось мне странным, потому что 19 мм больше похоже на три четверти дюйма. Это связано только с тем, где и как измеряются инструменты. Кстати, квадратные розетки действительно существуют. Но вам придется заказывать их через Интернет, и, судя по моим беглым исследованиям, они недешевы. Если вы действительно беспокоитесь о том, чтобы снять вилку, с которой вы работаете, возможно, вам стоит вложить деньги в одну из этих специальных розеток.

Итак, давайте подведем итоги и пробежимся по всем, кто найдет этот пост в поисках решений.

На случай, если кто-то найдет этот пост специально для поиска помощи по замене жидкости в трансмиссии на IH Scout, вот небольшое визуальное руководство о том, где именно найти сливные и заливные пробки, упомянутые в этом посте. Это Scout Traveler 75-го года выпуска с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, но держу пари, что вы найдете эти заглушки в аналогичном месте на любом Scout с механической коробкой передач.

После того, как в трансмиссии моего Скаута вылилось старое масло и была снова установлена ​​сливная пробка, мне пришлось снова залить ее новой кровью. Я упомянул трансмиссионное масло GL-1 90W, которое мне пришлось купить для этой штуки — оно настолько густое, что из него можно было бы сделать скульптуру. Теперь заливное отверстие было расположено высоко и перпендикулярно земле. Итак, мне нужно было вставить в него длинную трубку, а затем подключить ее к тому, что по сути представляет собой гигантский насос для дозатора мыла, который я затем привинтил к новому контейнеру для масла.

После нескольких яростных ручных насосов мне пришлось рассмеяться — я едва перекачал масло в трубку! Я посидел и покачал еще некоторое время, потея и ругаясь из-за своего дурацкого автомобильного хобби. Почему мы делаем это ради развлечения, опять же? Наконец, я открыл Netflix на своем телефоне и запустил Seinfeld, чтобы составить мне компанию, поскольку моей жене не было интересно смотреть, как я весь день извиваюсь у нашей подъездной дорожки. Я просмотрел почти три эпизода шоу, прежде чем масло начало выливаться из заливного отверстия, что означало, что я влил в трансмиссию весь необходимый сок.

Итак, мое последнее замечание таково: если вы сами готовитесь к этой работе, имейте в виду, что вы можете задержаться на ней на минутку.